云南怒江架溜索桥的传说

奔腾的怒江，仿佛是一条被激怒了的金色大蟒，自北向南奔腾而来。汹涌澎湃的江水，冲击着石崖，震撼着山谷，发出巨大的轰鸣声……像怒江这样狂暴、险恶的河流，只有到此旅行，亲自耳闻目睹，才能体会到怒江这个名字真是取得大妙了——这是一条真正的愤怒之河啊！

这条流贯中国西南横断山脉的大江，源出青藏高原的唐古拉山南麓，经过西藏、云南，出境流入缅甸后，称为萨尔温江。它全长3200公里，在中国境内有1540公里。怒江两岸，东边是怒山 （又名碧罗雪山），西边是高黎贡山，许多山峰海拔超过4000米，峰顶积雪皑皑，而河床海拔只有七八百米，江面与山巅高差达3000米左右，为中国最著名的大峡谷。据说，怒江峡谷，全长310公里，平均深度2000米，仅次于世界最著名的美国科罗拉多大峡谷（全长348公里，深度1737.4米），为世界第二大峡谷。怒江两岸尽是高山夹峙，峭壁千仞，危岩鳞峋，不少江岸都是垂直的石壁。由于江水长年累月的冲刷，有的甚至形成向江面倾斜欲倒的险崖。当地有一首顺口溜形容怒江峡谷：“上山到云端，下山入深渊；岩羊无路走，猴子也发愁。”这里实在找下到什么平地。沿江公路，不是削坡而筑，便是炸石掏岩，硬把公路嵌进山崖里。远远看去，这条造价比一般公路高出三倍的山间公路，就像一条风中的黄色绸带，飘拂在悬崖深谷之间。

不知过了多少年代，怒江上终于有了第一座原始的桥梁——独索溜桥。这是在两岸的大树上，绑上一根横跨河岸的竹蔑缆绳。后来，溜索桥的形式愈来愈多，有单索平溜桥，有双索陡溜桥。再后来又发展成了藤索桥，既免溜曳，也安全可靠。为了固定溜索，逐渐也有了坚固的石砌桥墩了。听傈僳族老人讲，架溜索桥的主意，最初是受了蜘蛛结网的启发。清代一位诗人在走过索桥藤桥后也写道：“术因蛛网得，想自鹊巢掳”。如今，傈僳人对据说教人架桥和织布的蜘蛛，尚保持着特殊的感情，他们绝对不会打死蜘蛛的。然而，怒江河深流急，没有任何机械帮助的傈僳族先民，是怎样把又粗又重的竹缆绳架到对岸的？傈僳人是一个善射的民族。他们砍来最坚韧的岩桑木，特地做了一张几个人才拉得动的大硬弓，在箭尾绑系了一恨长长的细丝线，几个小伙子一齐拉弓射去，终于把箭射到了对岸。对岸的人接到丝线后，再细线拉小绳，小绳拉粗绳，粗绳拖竹缆索。就这样，第一座竹篾溜索桥架成功了。不过，关于溜索桥还有另一个传说：架桥时，两岸各选一位臂力最好的人，他们各在钓鱼线上拴一块小石子，相互对抛。待两石相交，丝线勾连在一起时，便徐徐拖过对岸，而后再一次一次地变换绳索，拖拽而过，最后架起了竹缆溜索桥。过独索平溜桥颇为麻烦。听傈僳乡亲讲，过桥之前，得先把用硬木做成的槽形溜筒的凹槽，扣到溜索上，再将一根牢靠的宽牛皮绳穿过溜筒，而后再用一根粗绳系绑在自己的腰腿上，并把粗绳绑挂在牛皮绳上，使自己成坐的姿势悬吊在溜索上。当一切绑扎停当后，再紧握绳索，两脚朝拴固溜索的桥墩或大树使劲一蹬。于是，借助蹬推的反作用力量，迅速把自己溜到江心。过桥时，千万不能往下瞧，因为溜索桥架得低，激流冲起的浪花难免会溅在身上。如果往下瞧，那汹涌的江水好像朝着你直冲过来，使你头昏目眩，哪里还有劲过江呢？过桥人溜至江心，桥索下坠，没有再向前溜的冲力了，这时得用双手倒攀着溜索曳爬过去，才能到达彼岸。不消说，每次悬度索桥，自然都是一场胆量和力量的较量。可是，当地傈僳族村民却能携带孩子、货包乃至牲口过溜索桥呢。至于双索陡溜桥，由于溜索一端高另一端低，过河者不用倒攀溜索曳爬，省了许多劲不说，还有凭虚御风的飘然而下的感觉。特别是当地怒族、傈僳族妇女过溜索桥时，她们的裙据被江风鼓荡飘舞，颇似彩云飘飞。只是由于下溜的速度愈来愈快，快到达彼岸时，得用双脚抵住桥墩或大树，以免撞伤身体。

如今，这种古老的溜索桥，正在被吊桥所代替。云南六库，一座170米长公路铁索吊桥，是用腕臂粗的平行的12根钢缆，把钢轨木桥悬空吊起，架在桥两端的钢筋混凝土桥墩上。尽管每当载货卡车驶过，桥面会上下颤动，却安然无虞，同原始的独索溜桥相比，自然有着天壤之别。人文旅行：赣东南，洞天福地南城镇旅行文化：良渚的玉器璧琮城市故事：临夏的茶事和风味小吃藏区古时候的图腾崇拜及藏族服饰趣谈寻古探今：太平天国轶事的金田村遗址