修一座中交集团与怒江人民的连心桥

流急坎陡的金沙江、蜿蜒曲折的澜沧江与奔腾不息的怒江一路并行，从青藏高原奔腾而下，穿越担当力卡山、高黎贡山、怒山和云岭，造就了“三江并流，四山并立”的怒江傈僳族自治州。大自然的伟力创造了优美的风景和丰富的资源，却也为日后一系列的发展问题埋下伏笔，时至今日，怒江洲，已与“贫困”相伴了太久。

落后的交通条件，是制约云南怒江发展的最主要因素。早在2014年，怒江州政府就计划在怒江上修建一座连通东西两岸的现代化大桥，但因为资金短缺等问题迟迟未能实现。2018年8月8日，由中交集团投资1.04亿元，公规院设计、三公局承建的中交怒江连心桥项目正式开工，中交集团助力怒江州脱贫攻坚的崭新篇章就此开启。“连心桥是中交在我们怒江州最大的援建项目，建桥是中交的强项，我们很放心!”怒江州扶贫办副主任陈贵刚表示。

步入连心桥的施工现场，首先映入眼帘的不是轰鸣的机器、忙碌的工人，而是一棵有着近三百年历史的木棉树，“这颗树可不简单，它不仅是文物，还是很多当地群众心目中的‘圣树’，我们进场的时候，很多人关心的不是桥什么时候修好，而是树会不会被砍掉。”项目副经理王俊杰笑着说。为了保护这棵树，项目部以最快速度调整了施工方案，将桥位向北侧偏移了30米，让古树变成了连心桥桥东端的“迎宾”。

站在古树下隔江西眺，对岸也在紧锣密鼓地施工中，开工不足三月，项目东岸的施工现场围挡，临时便道等前期作业条件均已完成;西岸0号桥台9根桩基也全部完成，并通过检测合格;引桥右侧路基挡墙正在进行浇筑。

“别看桥长只有百来米，施工可是一点也不容易。”项目现场施工负责人吴东东打开了话匣子，“一年有半年是雨季，水深近8米，枯水期时水深也有6.5米，偏还不能通航，只得先填岛筑堰，可奈何怒江真是个急脾气。” 从开工起，整个项目就在跟时间赛跑，为给1号桥墩、临时墩施工抢出工期，雨季前必须完成筑岛围堰，汛期前又必须拆除，以确保怒江泄洪。

江中事赶了又赶，岸上活难中有险，连心桥采取的是顶推施工，受限于怒江每秒3.5米的流速，河道中只能设置1个临时墩。顶推跨径达100米，不但技术难度大，而且安全风险极高。“我们特意做了安全专项施工方案，找了专家和技术实力强的监控单位进行论证评审和实时监控指导，这才能正常施工。”吴东东介绍说。

连心桥也牵着当地人民的心。“当地人都很友好，特别是上了年纪的爷爷奶奶，常将笑容挂在脸上，他们晨跑锻炼从项目部门口经过时，总会特意慢下来看往里面望望，我能感觉到他们眼中的期盼和渴望。这是我进公司第一个项目，辛苦但值得。”今年刚入职的姜麟丰一讲起自己的项目就滔滔不绝起来。“连心桥建成后，六库镇就又多了一道亮丽风景。还能起到分流作用，缩短通行时间。爷爷奶奶们出行也会更方便的。”

“‘让世界更畅通 让城市更宜居 让生活更美好’是中交集团的企业愿景，连心桥也连着中交人的心，我们有信心也有决心去克服一切困难，快速、有序、优质、高效地完成这个光荣的任务。请怒江州人民放心!”项目经理胡青松的话掷地有声。